长城网·冀云客户端记者 王震军 通讯员 王行知

　　2月3日上午，取料机突然提示故障，李伏玉马上赶往煤炭堆场。经过现场核查，是防风系统误报触发了碰撞保护。李伏玉和技术团队现场研究方案，问题很快得到解决。

　　李伏玉查看检修记录。长城网·冀云客户端记者 王震军 摄

　　李伏玉是河北港口集团秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司装船一部技术副部长。2025年，第二港务分公司实施了智能化改造。作为公司的技术骨干，李伏玉最近一直忙着完善系统。“怎么让港口变得更聪明、更绿色，是我现在最关注的问题。”李伏玉说。

　　1989年11月，20岁的李伏玉从秦皇岛港职高毕业，走进秦皇岛港煤一期码头，成为一名电气修理工。他回忆说：“当时只有一个念头，学一手好技术，当一名好工人。”

　　面对庞大的机械设备，年轻的李伏玉曾感到束手无策。他白天泡在现场，晚上熬夜学习，考入燕山大学学习电气自动化专业知识，深造工业电气自动化专业，后又攻读河北工业大学机械工程及自动化本科学历，很快成为公司最年轻的技术骨干。

　　李伏玉在检查配电室高压柜。长城网·冀云客户端记者 王震军 摄

　　2004年，秦皇岛港煤一期东扩工程引进德国“奥钢联”技术，调试中，装船机溜筒防碰保护系统突发故障，设备无法正常运行，直接影响项目推进。

　　传统的接触式防碰系统，只有碰撞发生后才会触发保护，存在明显滞后性，改用非接触式保护，才能从根本上解决问题。当时国内没有成熟先例，国外厂家不提供配套技术。在李伏玉一筹莫展时，他突然想到用雷达作为一种参考。

　　为了验证雷达在不同环境下的使用情况，李伏玉把雷达绑在大树上，泼水，撒煤尘，历经四个多月攻坚、20多次失败重来，成功将雷达信号收集反馈系统应用于装船机防碰撞控制，填补了行业技术空白。这项创新成果荣获河北港口集团科技进步二等奖，开创了全国港口同类技术应用的先河。

　　2008年，李伏玉牵头对装船设备的电气控制系统进行改造，把故障率从15%压到3%以下。“改完之后，那一年没再故障。”李伏玉自豪地说。

　　李伏玉与同事在码头巡查。长城网·冀云客户端记者 王震军 摄

　　工作37年来，李伏玉从一名初级电工逐步成长为高级技师、正高级工程师、特级技师，成为新一代技能型、知识型、创新型港口工人的典范。他将实际操作经验系统化理论化，总结出“13111故障优选排除法”“安全节能高效取料操作法”，入选河北港口集团十佳绝技绝活。他还编写了十余万字培训教材，毫无保留地传授给青年职工，培养出13名工程师、技师和高级技师，20名中高级港口机械电气维修工。

　　“我跟着师父已经17年了，他干每一个活，都必须干好、干漂亮，要求我们搞技术攻坚必须付得出辛苦、耐得住寂寞。我把师父刻苦钻研的精神贯穿到我的工作中，现在我也带徒弟，也是这么要求我的徒弟的。”河北港口集团秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司装船一部电修工段三班班长岳林说。

　　李伏玉与同事一起分析设计图纸。长城网·冀云客户端记者 王震军 摄

　　近年来，秦皇岛港着力推动绿色港口、智慧港口建设，将先进环保技术应用于“卸、堆、取、装”生产全过程。经过不懈努力，秦皇岛港煤三、四、五期码头获评全国首个“五星级”绿色港区；秦皇岛港湾区获评全国第三批美丽海湾，也是全国首批港口产业型美丽海湾；秦皇岛港口工业旅游区获评国家4A级旅游景区，成为全省首个由港口转型的国家4A级旅游景区。

　　“绿色港口建设中，除了满足环保要求，还涉及节能降耗、提升运营效率等问题，在这些方面，智能化大有可为。”李伏玉说，“今年还要继续加大智能化改造力度，让生产设备更智慧、更节能。未来要实现从堆料、取料到装船的全过程智能化改造，让设备变得更‘聪明’，实现技术工人一键操作，设备自动完成全套生产作业。”